第21节(2/2)

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通天大道」赛段统一的车型,品牌方旗下有不少家用车。

    汀——

    电梯门开。

    这里是A市较为高端的小区,地下车库都有三层,这是开发商在设计的时候,就默认了每户会有两辆以上的车。

    他们纸上谈兵的结论是——

    夏千沉,从十八岁至今,就从未正经开过什么原厂车!

    在德国的时候开的最多的车,是华人富二代朋友的GT,或者R8之类的跑车,回国后跑拉力,上场就是改装赛车。

    走南闯北跑比赛的路上他开维修车,维修车是后挂货车,他还真没开过什么纯原厂的普通家用车。

    这才导致试车的时候总有哪里怪怪的,倒不是说开不好的那种怪,而是原厂配件加上赛车配件,微妙的有一种穿着橙色铠甲,拿学徒短刀的怪异感。

    比如战斗机飞行员去开民航,往往会习惯性的用力过猛。

    两个人在安静的车库里寻觅着,寻觅和赛事方要求的车型差不多的家用车。

    下车库前两个人信誓旦旦地说好:我们只是去看看别人的轮胎轮圈轮毂情况,一定要堂堂正正。

    然后他俩蹲在一辆轿车的侧面,钟溯掏出手机,用手机边缘测量了一下这原厂轮胎和车架的距离。

    钟溯说:“要考虑到阻尼。”

    夏千沉点头,他胳膊搭在膝头,“但那个赛道没有飞坡的需求,我们也可以不必考虑阻尼。”

    钟溯想了想,“对,全是急上坡和回头弯,阻尼可以不用拉力赛上那么粗的,顺便减轻死重。”

    提到死重,夏千沉忽然扭头,观察了一下他,“我好像一直不知道你多重。”

    “呃……”钟溯一时也不知道怎么回答,“我挺久没上过称了。”

    虽说钟溯看着瘦,但有些人就是明明很瘦,但肌肉含量高,所以体重不轻。

    而赛车「死重」,指不可调整的重量。

    比如发动机,它就是这么重,你没办法去改。

    那么有什么办法让赛车变轻呢,比如抛弃双叉式悬挂去使用麦弗逊,再比如,让赛车手和领航员减肥。

    所以夏千沉才会在钟溯提到「死重」时,忽然好奇他的体重。

    毕竟,如果车本身重1050KG,然后领航员三百斤……就算这领航员是仙人指路那也不能要啊!

    “我家有称,一会儿上楼称一下。”夏千沉说。

    “也好。”钟溯点点头。

    “再去找台SUV看看。”夏千沉说。

    因为SUV在设计上是可以越野的,他打算看看原厂使用的越野轮胎。

    两个人在无人的车库里游荡,搜寻着同品牌的家用车,要不是正直的气质和夏千沉手里的小区电梯卡,看过去还以为是偷车贼。

    “那辆。”钟溯指过去,“好像还是运动版的,过去看看。”

    夏千沉嗯了声,也不知道为什么,两个人下意识地脚步紧凑起来,悄摸摸地走到SUV旁边。

    然后同步蹲下来。

    更可疑了。

    钟溯把手机的手电筒打开,仔细看了看运动版的原厂轮胎,“你看一下,是不是比拉力胎要宽一点。”

    夏千沉凑过去,“对,原则上来讲,越宽的胎抓地力越强,但那是理想状态,拉力胎的滑动是可控的,

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